正如我們所知，蒸汽減壓閥本質(zhì)上是一個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)閥。在選擇蒸汽減壓閥的口徑時(shí)，不能簡單地根據(jù)蒸汽管道的口徑來選擇。減壓閥的直徑必須根據(jù)上游供應(yīng)壓力、減壓閥設(shè)定壓力、蒸汽流量、蒸汽壓力偏差、蒸汽溫度等參數(shù)進(jìn)行計(jì)算和選擇。那么我們該如何正確選擇蒸汽減壓閥的口徑？下面杭州浙臨閥門有限公司下班就來帶大家了解一下吧。
  
  1、有時(shí)，即使根據(jù)計(jì)算的KV值選擇質(zhì)量好的蒸汽減壓閥，減壓閥的壽命仍然不長，因此需要考慮蒸汽流量的變化和減壓閥調(diào)節(jié)比的匹配。
  
  2、以乘用車的生產(chǎn)和應(yīng)用為例，客戶汽車生產(chǎn)線的烤漆過程需要使用大量蒸汽作為熱源。由于該工藝，該工藝的蒸汽負(fù)荷變化很大，時(shí)間為25噸/小時(shí)。
  
  3、烘烤過程對(duì)蒸汽的壓力和流量控制有嚴(yán)格要求。車身烤漆的質(zhì)量主要與蒸汽壓力控制的質(zhì)量有關(guān)，因此蒸汽的使用是壓力控制中很關(guān)鍵的。
  
  4、經(jīng)設(shè)計(jì)院推薦，為控制壓力，從英國購買了一個(gè)直徑為150mm的蒸汽減壓閥，花費(fèi)很大。使用半年內(nèi)，效果良好，滿足現(xiàn)場工藝要求。
  
  5、然而，使用半年后，減壓閥后面的安全閥頻繁跳閘。當(dāng)蒸汽流量大時(shí)，可以控制壓力。一旦蒸汽流量下降，不僅壓力波動(dòng)很大，有時(shí)甚至完全失效。
  
  6、根據(jù)瓦特蒸汽工程師的現(xiàn)場調(diào)查，由于實(shí)際蒸汽負(fù)荷變化很大，自力式壓力控制閥頻繁打開和關(guān)閉。一方面，由于動(dòng)作滯后，蒸汽壓力無法滿足工藝控制要求，從而影響產(chǎn)品烤漆的質(zhì)量。
  
  7、另一方面，減壓閥頻繁打開和關(guān)閉導(dǎo)致閥芯過度磨損和侵蝕。減壓閥后面的安全閥頻繁跳躍，不僅浪費(fèi)能源，影響生產(chǎn)，而且客戶還將安全閥的跳躍作為安全事故進(jìn)行記錄和處理。
  
  8、顯然，單個(gè)壓力控制閥不能解決問題。應(yīng)使用兩個(gè)并聯(lián)的減壓閥來實(shí)現(xiàn)蒸汽壓力的精確控制。為了根據(jù)蒸汽流量的變化實(shí)現(xiàn)并聯(lián)減壓站的自動(dòng)調(diào)節(jié)和切換，必須采用控制精度高的先導(dǎo)隔膜式蒸汽減壓。
  
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